بندر جایگزین بندر شهید رجایی ضرورتی انکارناپذیر حادثه انفجار مهیب در بندر شهید رجایی بندرعباس در اردیبهشت ۱۴۰۴ را می‌توان یکی از تلخ‌ترین و در عین حال هشداردهنده‌ترین وقایع اقتصادی و لجستیکی سال‌های اخیر دانست؛ انفجاری که نه‌تنها ده‌ها کشته و صد‌ها زخمی برجای گذاشت، بلکه قلب تپنده تجارت خارجی ایران را نیز برای مدتی از کار انداخت. بندر شهید رجایی به عنوان بزرگترین بندر تجاری کشور، جایی است که بیش از ۸۰ درصد بار کانتینری و بیش از نیمی از صادرات و واردات غیرنفتی ایران از آن عبور می‌کند. از همین رو، هر بحران یا اختلالی در این بندر، مستقیماً بر اقتصاد ملی، معیشت مردم و جایگاه ژئو‌اکونومیک ایران در منطقه اثر می‌گذارد. انفجار در بخش کانتینری بندر شهید رجایی در ششم اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۴، از یک محموله پرخطر که بدون رعایت استاندارد‌های ایمنی در انبار دپو شده بود، آغاز شد. شدت حادثه چنان بود که به فاصله چند دقیقه بخش وسیعی از محوطه کانتینری و سوله‌های مجاور را دربر گرفت.
فراخوان دریافت اطلاعات وارد کنندگان حادثه دیده در انفجار بندر شهید رجایی فراخوان دریافت اطلاعات وارد کنندگان حادثه دیده در انفجار بندر شهید رجایی در پرتال سازمان توسعه تجارت ایران بارگذاری شد.
کاهش ۱۴ درصدی عملکرد بنادر کشور در تیر ۱۴۰۴ بر اساس آمار رسمی سازمان بنادر و دریانوردی، تخلیه و بارگیری انواع کالا طی تیرماه امسال در بنادر کشور نسبت به تیر سال گذشته ۱۴.۲ درصد کاهش یافته است.
خسارات حادثه بندر شهید رجایی بررسی شد خسارات حادثه بندر شهید رجایی در نشست دبیر کل تشکل ملی کشتیرانی با رئیس کل دادگستری استان هرمزگان بررسی شد.
