تحولات اخیر نشان دهندۀ تغییرات قابل توجهی در مسیرهای حملونقل و تجاری است که اروپا، آسیا و خلیج فارس را به هم متصل میکند. سرمایه گذاری روسیه در کریدورهای حملونقل از طریق ایران و قطب شمال، در کنار تحولات بندر ترکمنباشی، نشان دهندۀ یک حرکت استراتژیک برای تغییر شکل پویایی تجارت منطقهای است. با بررسی استراتژی حملونقل روسیه در اوراسیا، این گزارش بر پیامدهای مهم این امر برای ثبات ژئوپلیتیکی و منافع ایالات متحده تأکید میکند.
کد خبر: ۹۸۹۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در دیدار با وزیر توسعه اجتماعی عمان با اشاره به مرز دریایی مشترک دو کشور، گفت: گردشگری دریایی یکی از ظرفیتهای مهم بین ایران و عمان در حوزه توسعه گردشگری است با این حال متأسفانه گردشگری دریایی ایران و عمان در وضعیت خوبی قرار ندارد؛ اگر گردشگری دریایی تقویت شود به طور حتم باعث تحکیم و تقویت روابط اجتماعی بین دو کشور خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۸۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
ایران و تاجیکستان تفاهمنامه همکاری امضا کردند؛
جمهوری اسلامی ایران و جمهوری تاجیکستان در بخش حملونقل بینالمللی و ترانزیتی از طریق بندر چابهار تفاهمنامه همکاری امضا کردند.
کد خبر: ۹۸۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۶
فرمانده نیروی دریایی ارتش از گشت مشترک دریایی ایران ، روسیه و چین در شمال اقیانوس هند خبر داد.
کد خبر: ۹۸۶۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۵
در شمال اقیانوس هند؛
مرحله اصلی رزمایش مرکب کمربند امنیت دریایی ۲۰۲۴ ایران ، چین و روسیه از فردا آغاز خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۵۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱
در صورت ایجاد یک خط مشخص از سوی تجار کنیا، آمادگی راه اندازی خط کشتیرانی منظم میان بنادر هرمزگان و کنیا وجود دارد.
کد خبر: ۹۷۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۴
با امضای اساسنامه شرکت مشترک دریایی ایران و ونزوئلا میان گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و وزارت قدرت مردمی حملونقل ونزوئلا، گام جدیدی در راستای توسعه همکاریهای تجاری، اقتصادی و دریایی میان دو کشور برداشته شد.
کد خبر: ۹۷۸۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۲
با توجه به افزایش اهمیت کریدور شمال-جنوب (INSTC) در صفحه شطرنج ژئوپلیتیک اوراسیا، ایران راهبرد مهمی با هدف بهرهبرداری از مزایای این پروژه لجستیکی و ارتقای جایگاه شرکتهای ملی مانند گروه IRISL اتخاذ کرده است. این کریدور، شبکهای چندوجهی از مسیرهای کشتی، ریلی و جادهای است که هدف آن اتصال روسیه به هند از طریق کشورهای منطقه دریای خزر به ویژه ایران است. قرارداد اولیه برای ایجاد پروژه INSTC در سال ۲۰۰۲ میلادی بین روسیه، هند و ایران امضا شد. این کریدور، استراتژیک است، زیرا در مقایسه با مسیر دریایی از طریق کانال سوئز کوتاهترین مسیر برای ورود به اقیانوس هند و خلیج فارس و در نتیجه کاهش هزینههای حملونقل است.
کد خبر: ۹۷۷۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
ایران با دارا بودن ۹۴۲ فروند کشتی بزرگترین قدرت تجارت دریایی در منطقه خاورمیانه بوده و بیش از یک سوم کشتیهای این منطقه را به خود اختصاص داده است.
کد خبر: ۹۷۷۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۰
معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار بوشهر گفت: با توجه به عملکرد درخشان دولت مبنی بر احیا دیپلماتیک و تلاش برای ارتباط با کشورهای مختلف، پیشنهاد بنادر بوشهر یا کنگان بهعنوان دروازه تجاری ایران و عربستان در حال پیگیری است.
کد خبر: ۹۷۴۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۴
دستیار وزیر خارجه گفت که مذاکراتی با کشور روسیه در خصوص پس روی آب دریای خزر صورت گرفته است.
کد خبر: ۹۷۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۹
در قالب برنامههای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در توسعه تجارت با کشورهای حاشیه دریای خزر، دو کشور ایران و روسیه تاکنون سرمایه گذاری ۳۸ میلیارد دلاری در کریدور شمال- جنوب انجام دادهاند.
کد خبر: ۹۷۳۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۵
روز گذشته رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه، گفت: همراه با عربستان، امارات و عراق بر روی ایجاد کریدور بزرگ تجاری (شریان تجاری جهانی) که چهار کشور را از طریق بصره در جنوب عراق به یکدیگر متصل میکند، در حال تلاشیم. ما میخواهیم گامهای سریعی در این پرونده در آینده نزدیک برداریم.
کد خبر: ۹۷۰۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۰
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر اعلام کرد:
مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از راهاندازی خط مسافری دریایی ایران -عراق ویژه زائران اربعین حسینی خبر داد و اعلام کرد: امکان انجام ۲۰ سفر دریایی برای زائران اربعین از طریق سه فروند شناور به صورت روزانه فراهم شده است.
کد خبر: ۹۶۸۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۲
به گفته منابع مطلع، انتظار میرود هند و ایران تا سپتامبر ۲۰۲۳ (شهریور - مهر ۱۴۰۲) و قبل از اجلاس جهانی دریایی هند ۲۰۲۳ که برگزاری آن در دهلی نو برای ماه اکتبر برنامه ریزی شده، یک قرارداد بلندمدت برای توسعه بندر چابهار امضا کنند.
کد خبر: ۹۶۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۴
موانع گمرکی و بانکی از چالشهای مهم در مسیر دستیابی به اهداف چشمانداز مبادلات ۳۰ میلیارد دلاری بین ایران و روسیه است.
کد خبر: ۹۶۵۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۳۱
درباره روابط ایران و روسیه؛
کریدور شمال-جنوب از منظر ژئوپلیتیکی به صورت نظری اهمیتی ویژه، اما محک نخورده داشت. بحران اوکراین، اما سبب شد این کریدور به جایگاهی که سزاوار آن است تا حد زیادی دست یابد. این کریدور هم اکنون یکی از راههای تنفس اقتصاد تحریم شده روسیه است که در عین حال به خود ایران نیز در راستای افزایش درآمد ارزی یاری میرساند. با این وجود کریدور شمال-جنوب کماکان در جایگاه واقعی خود نیست هر چند فرصتی برای ابراز وجود و تثبیت خود به عنوان یکی از کریدورهای راهبردی جهان یافته است. در مصاحبه با مینا خانزاده به عنوان پژوهشگر روابط بین الملل مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی به بخشی از مسائل پیش روی روسیه و ایران به عنوان دو شریک تجاری که هر دو به واسطه تحریمها بیش از هر زمان دیگری در تاریخ مشترکی که دارند به یکدیگر نزدیک شدهاند، پرداختیم و درباره اهمیت کریدور شمال-جنوب در این رابطه سخن گفتیم. مینا خانزاده فارغ التحصیل کارشناسی رشته اقتصاد نظری دانشگاه تبریز و دارای کارشناسی ارشد رشته اقتصاد انرژی دانشگاه تربیت مدرس است که در حال حاضر رساله دکتری خود را در رشته اقتصاد بینالملل در دانشگاه شهید بهشتی تدوین میکند. وی از دوسال پیش در مرکز پژوهشهای مجلس مشغول به فعالیت است.
کد خبر: ۹۶۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۷
الکساندر سیورتسف، مدیر بخش حملونقل کانتینری شرکت راهآهن لجستیک روسیه، با جلیل اسلامی عضو هیئت عامل و معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی دیدار و در خصوص روانسازی و تسهیل تجارت ترکیبی ترانزیت کالا در کریدور شمال-جنوب گفتوگو کرد.
کد خبر: ۹۶۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۶
در ۱۹ می ۲۰۲۳، روسیه و ایران برای ساخت کشتیهای تجاری به توافق رسیدند. با وجود تحریمها، جمهوری اسلامی ایران تجربه خوبی در حفظ و گسترش ظرفیت صنعتی خود دارد. همچنین، روسیه قصد دارد با توسعه کریدورهای حملونقل جایگزین، مقاومت خود در برابر تحریمها را افزایش دهد. اما خطر به گِل نشستن کشتیها در کانال ناوبری ولگا-دریای خزر هنگام حرکت در مسیر حملونقل «شمال-جنوب» وجود دارد.
کد خبر: ۹۶۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۵
ترکمنستان و تاجیکستان به دنبال ایجاد کریدور حملونقل جدید در راستای تسهیل دسترسی به اروپا از طریق دریای خزر هستند. سران دو کشور، امامعلی رحمان و سردار بردی محمداف، در ۱۰ مه ۲۴ سند جدید همکاری بین دو کشور را امضا کردند. همچنین دو کشور توجه ویژهای به چشم انداز توسعه کریدورهای حملونقل بین المللی و تقویت زیرساختها در چارچوب برنامه همکاری اقتصادی منطقه آسیای مرکزی دارند، به طوریکه دو مورد از اسناد امضا شده مستقیماً به حملونقل مربوط بوده و هدف آن توسعه مسیرهای زمینی و ریلی با هدف تسهیل دسترسی تاجیکستان به دریای خزر است. همچنین، برنامه مشترکی جهت افزایش جریان بار و فعال کردن حمل و نقل چندوجهی از سال ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ میلادی، بین وزارت حملونقل تاجیکستان و اداره حملونقل و ارتباطات ترکمنستان امضا شده است.
کد خبر: ۹۶۲۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹