چین ۳۸.۴ درصد از کل واردات کانتینری آمریکا را در ماه اکتبر ۲۰۲۳ به خود اختصاص داد.
کد خبر: ۹۷۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۱
شرکت سینو‌پک چین فاز اول بزرگترین مخزن ذخیره LNG جهان با ظرفیت ۲۷۰ هزار متر مکعب را راه‌اندازی کرد. قرار است در فاز دوم با تکمیل پروژه‌های جدید این شرکت حجم مخازن ذخیره گاز LNG به ۴.۵ میلیون متر مکعب برسد.
کد خبر: ۹۷۴۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۶
شرکت آمریکایی Cheniere Marketing قرارداد فروش گاز LNG را با شرکت Foran چین امضا کرد تا سالانه ۰.۹ میلیون تُن گاز LNG را به مدت ۲۰ سال به قیمت پایه ثابت از آمریکا خریداری کند، قرار است حمل این میزان گاز توسط حمل و نقل ریلی صورت گیرد.
کد خبر: ۹۷۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۵
در سال‌های اخیر، حضور چین در بنادر استراتژیک مصر رشد قابل توجهی داشته است. این امر شامل مشارکت شرکت‌های خصوصی و دولتی چین ی در خرید، توسعه و بهره‌برداری از بنادر و پایانه‌های دریایی مصر با امتیازات حداکثر ۳۸ ساله است.
کد خبر: ۹۷۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۴
چین به تدریج از اجرای پروژه بندر گوادر به دلیل مشکلات امنیتی، تورم و بدهی‌های پاکستان عقب نشینی می‌کند.
کد خبر: ۹۷۴۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۳
چین به عنوان بزرگترین وارد کننده نفت خام در جهان با سهم ۲۳.۷ درصدی در سال ۲۰۲۳ شناخته شد این در حالی است که سهم اروپا از واردات نفت جهان ۲۱.۷ درصد بود.
کد خبر: ۹۷۳۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۲
چین و روسیه توافق کردند تا پایان سل ۲۰۳۰ ترانزیت کالا از مسیر دریای شمال NSR را به ۵۰ میلیون تُن در سال برسانند.
کد خبر: ۹۷۳۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
واردات زغال سنگ چین از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۳ در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۲ با افزایش ۷۳ درصدی به ۳۴۷.۵ میلیون تُن رسید.
کد خبر: ۹۷۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۷
کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا (IMEC) بلافاصله پس از اعلام آن در اجلاس سران گروه ۲۰، از سوی کشور‌های حاضر در این پروژه و برخی کارشناسان غربی به عنوان یک پیشرفت ژئوپلیتیکی بزرگ مورد استقبال قرار گرفت. IMEC یک کریدور تجاری برای اتصال هند به اروپا از طریق خطوط دریایی و ریلی امارات متحده عربی، عربستان سعودی، اردن و رژیم صهیونیستی است.
کد خبر: ۹۷۲۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۴
هند در تلاش برای تبدیل شدن به کشوری قدرتمند در تجارت جهانی، بندر عظیم ویژینجام را توسعه داده است. این بندر، هند را قادر می‌سازد تا سهم بیشتری از تجارت دریایی بین‌المللی که هم‌اکنون تحت سلطه چین است، در اختیار بگیرد.
کد خبر: ۹۷۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۳
اقیانوس هند حدود نیمی از ترافیک کانتینری جهان، یک سوم حجم محموله و ۸۰ درصد محموله‌های نفتی دریایی را به خود اختصاص می‌دهد، از همین روی دارای اهمیت استراتژیک بسیار زیادی است.
کد خبر: ۹۷۲۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۸
مسکو امیدوار است مسیر شمالی که از طریق قطب شمال می‌گذرد و به دلیل گرم شدن کره زمین و آب شدن یخ‌ها قابل عبورتر شده بتواند در آینده به ویژه در تجارت سوخت با مسیر جنوبی (کانال سوئز) رقابت کند.
کد خبر: ۹۷۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۷
روسیه به عنوان بزرگترین تأمین کنندۀ نفت چین در آگوست ۲۰۲۳ میلادی صادرات خود را به این کشور ۲۶ درصد افزایش داد.
کد خبر: ۹۷۱۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
در سال‌های اخیر، چین توجه ویژه به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های کلیدی اروپا داشته است. از همین روی، این موضوع در کانون توجه اتحادیه اروپا و کشور‌های عضو در رابطه با وابستگی استراتژیک به چین و چگونگی تأثیر آن بر منافع اقتصادی این اتحادیه قرار گرفته است.
کد خبر: ۹۷۱۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
برهم خوردن تعادل در تجارت بین چین و روسیه باعث شده تا علاوه بر اینکه ۱۵۰ هزار کانتینر خالی برگشتی از چین در روسیه دپو شود، نرخ جعبه‌های کانتینر در روسیه نیز به کمتر از ۱۰۰۰ دلار برسد.
کد خبر: ۹۷۱۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۲
بنادر چین از ژانویه تا آگوست ۲۰۲۳ میلادی بیش از ۲۰۳ میلیون کانتینر جابه‌جا کرده‌اندکه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴.۸ درصد افزایش نشان می‌دهد.
کد خبر: ۹۷۱۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۰
شرکت‌های چین ی از سال ۲۰۱۶ میلادی تا کنون در ۳۱ پایانه بندری کانتینری اروپایی سرمایه گذاری کرده و بخشی از سهام بنادر را در ازای اجرای پروژه به تملک خود در‌آورده‌اند.
کد خبر: ۹۷۱۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۶
برای اولین بار شرکت گاز پروم روسیه از مسیر دریای شمال یک کشتی بزرگ حامل LNG را به چین صادر کرد.
کد خبر: ۹۷۱۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
در سال‌های اخیر اهمیت دریای سرخ به عنوان بخشی از رقابت ژئوپلیتیکی جهان، به طور پیوسته در حال افزایش بوده که باعث ایجاد چالش‌های امنیتی برای کشور‌های منطقه شده است. نبود یک اجماع روشن در مورد قواعد رقابت بین قدرت‌های بین‌المللی و منطقه‌ای، باعث تشدید رقابت بازیگران دولتی و غیردولتی برای منابع طبیعی و حوزه‌های نفوذ شده است؛ بنابراین موازنه قوای در حال نوسان، طرف‌های درگیر را مجبور می‌کند تا دائماً رویکرد و استراتژی خود را با توجه به عوامل مختلف تغییر دهند.
کد خبر: ۹۷۰۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۱
چین ، سریلانکا و روسیه با ایجاد یک شرکت مشترک حمل‌ونقل نسبت توسعه و گسترش خطوط کشتیرانی همچنین ایجاد ترمینال کانتینری همکاری می‌کنند تا بتوانند کشتی‌های خود را هم از مسیر کانال سوئز و هم دریای شمال عبور دهند.
کد خبر: ۹۷۰۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۳۱