نشست کارشناسان ارشد حملونقل کشور‌های چین؛ برزیل، آفریقای جنوبی؛ هند؛ ایران؛ عربستان سعودی؛ امارات عربی متحده؛ مصر و اتیوپی به میزبانی روسیه باهدف بررسی برنامه و دستورکار و پیش نویس بیانیه اجلاس آتی وزرای حملونقل کشور‌های عضو بریکس به صورت آنلاین برگزار شد.
کد خبر: ۹۸۶۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۶
میزان تخلیه‌وبارگیری کالا در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی طی ۱۲ ماه سال ۱۴۰۲، معادل ۲۳۶ میلیون و ۵۱۲ هزار و ۲۴۰ تن بود که حاکی از رشد ۱۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۱ است.
کد خبر: ۹۸۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۶
بنادر جهان در دو دهه گذشته همچنان در حال رشد و توسعه بوده و علی‌رغم همه گیری کرونا در دو سال چشم‌انداز بنادر همچنان روشن و امیدوارکننده است.
کد خبر: ۹۸۶۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
بحران دریای سرخ و افزایش کرایه حملونقل باعث شده تا مالکان از اوراق کشتی‌ها منصرف شده و از کشتی‌های قدیمی، فرسوده و قابل اسقاط در حمل بار استفاده کنند.
کد خبر: ۹۸۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۴
در سال‌های اخیر، تمایلات برای کاربرد هیدروژن در صنعت کشتیرانی دریایی از سوخت کشتی‌ها گرفته تا منبع تأمین برق و سایر موارد، با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای افزایش یافته است. در همین راستا، بندر گوتنبرگ سوئد در حال آماده‌سازی زیرساخت‌های لازم برای راه‌اندازی پروژه جدیدی سوخت هیدروژنی در کشتیرانی دریایی، از طریق یک سیستم نوآورانه است که استفاده از هیدروژن را با بهره‌مندی از انرژی ساحلی ترکیب می‌کند. این یک پروژه مشترک بین تعدادی از شرکت‌های داخلی، با همکاری شرکت سوئیسی و یک شرکت ایرلندی است.
کد خبر: ۹۸۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۵
کد خبر: ۹۸۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۱
بیست و هشتمین نمایشگاه حملونقل و لجستیک روسیه (ترانس راشا) با حضور شرکت‌های برتر حملونقل دنیا آغاز به کار کرد.
کد خبر: ۹۸۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۹
شماره ۲۷۰ پیام دریا با عنوان خیز ناوگان ملی برای پیاده سازی سیاست «توسعه دریا محور» منتشر شد.
کد خبر: ۹۸۵۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۷
ائتلاف Ocean Network Express (ONE) به منظور ارائه خدمات بیشتر و با هدف گسترس شبکه حملونقل مستقیم بین کره جنوبی و ژاپن با اضافه کردن کشتی نسبت به بازسازی و ارتقاء این مسیر اقدام می‌کند.
کد خبر: ۹۸۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۶
کشتی‌هایی که به تازگی تحویل خطوط کشتیرانی شدند با ظرفیت کامل در مسیر‌های منتهی به دماغه امید نیک فعالیت می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴
صنعت لجستیک در حال حاضر با مهم‌ترین چالش‌ها و تهدید‌ها روبه‌رو است، اگرچه در دهه‌های قبل با برخی مشکلات مواجه بود، اما بیش از دو ماه است که صنعت لجستیک در دنیای متلاطم فزاینده‌ای از تنش‌های ژئوپلیتیکی، سیاست‌های تجاری امنیتی و موانع زیست محیطی دست و پنجه نرم می‌کند به همین جهت انعطاف پذیری و نوآوری در فضای لجستیک بسیار کمرنگ شده است. در این ارتباط باید همانند دوران همه گیری کووید ۱۹ با استفاده از فنّاوری‌ها و راه‌های دیپلماتیک برای غلبه بر مشکلات وارد عمل شود.
کد خبر: ۹۸۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹
در پی کمبود تانکر‌های نفتی در سال ۲۰۲۳ سفارش ساخت تانکر‌های جدید در دو ماهه اول سال ۲۰۲۴ رکورد شکسته و ۴۹۰ درصد افزایش یافت.
کد خبر: ۹۸۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۸
بحرانِ دریای سرخ زمانبندری، برنامه‌ریزی، قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی و تأخیر در ارسال کالا را نسبت به ۱۵ ماه گذشته به بدترین شرایط رسانده است.
کد خبر: ۹۸۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۶
بندر اسلامی جده علاوه بر قابلیت‌های عملیاتی در سطح جهانی که شامل چهار پایانه و ۶۲ اسکله چند منظوره با عمق ۷.۵متر تا ۱۸متر است، در محیطی به مساحت ۱۲.۵ کیلومترمربع و ظرفیت سالانه ۱۳۰میلیون تن سکوی جهش تجارت به سمت بنادر مراکش است. در سال ۲۰۲۱، بندر اسلامی جده ۶۰.۶میلیون تن محموله و همچنین در مجموع ۴.۸۸میلیون TEU کانتینر جابه جا کرده است. بندر اسلامی جده بزرگ‌ترین دروازه واردات و صادرات عربستان‌سعودی و برترین نقطه صادرات مجدد دریای سرخ با ۷۵درصد از کل صادرات و حملونقل ورودی کشور است.
کد خبر: ۹۸۵۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۵
در عصری که کارایی، پایداری، انعطاف‌پذیری و اتصال قوی بین‌المللی از ویژگی‌های بارز آن بوده، بخش لجستیک به نقطه کانونی برای ملاحظات استراتژیک در تجارت بین‌المللی تبدیل شده است که به عنوان سنگ بنای جریان کالا در سراسر جهان عمل می‌کند. در نتیجه، تکامل این صنعت نه تنها منعکس کننده پیشرفت فنّاوری است، بلکه بازتاب رابطه پیچیده بین نیرو‌های اقتصادی در مقیاس جهانی است.
کد خبر: ۹۸۴۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۸
بحران در دریای سرخ پس از سه ماه از دید کارشناسان چشم انداز مثبتی برای پایان ندارد، در این ارتباط اختلال در دریای سرخ وضعیت حملونقل را به شدت متأثر کرده و رویارویی گسترده ای را بین حملونقل دریایی از یک طرف و شبه نظامیان حوثی یمن از سوی دیگر به وجود آورده است .
کد خبر: ۹۸۴۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۴
حضور در بحران دریای سرخ در حال حاضر هدف اصلی کشور چین به شمار نمی‌رود بلکه هدف این کشور بیشتر تضعیف حضور آمریکا در منطقه است. این کشور به ائتلاف آمریکا در دریای سرخ نخواهد پیوست به همین جهت برای چین آسانترین پاسخ سیاسی به آشفتگی کنونی خاور‌میانه و بحران دریای سرخ پیوستن به آمریکا نیست بلکه سرزنش چنین اعمالی است که در حال حاضر توسط آمریکا در منطقه رخ می دهد. به طور کلی سیاست چین در خاور‌میانه توسط عواملی مورد مطالعه و بررسی و تحقیق قرار می گیرد که یکی از آنها درک تهدید چین و محاسبات استراتژیک آن در رابطه با رقابت قدرت های بزرگ مانند آمریکا است.
کد خبر: ۹۸۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
در بیانیه پایانی چهارمین همایش اقتصاد دریامحور ایران اعلام شد؛
توسعه آشکار در ترانزیت و نقش‌آفرینی در زنجیره تولید ارزش بین‌المللی، بدون مواجهه هوشمندانه و اتخاذ تدابیری برای کاهش ریسک‌های مالی و تجاری در سطح منطقه در کنار توسعه زیرساخت‌های اتصال پایدار حمل‌ونقلی و دیپلماسی راه و اصلاح و یکپارچگی زنجیره فرایندهای لجستیکی و کنترلی برای عبور و تردد بدون توقف از قلمروی ایران رخ نخواهد داد.
کد خبر: ۹۸۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
همزمان با هجدهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و ارمنستان، دو کشور در ۱۹ حوزه به ویژه حوزه حمل و نقل سند همکاری امضا کردند.
کد خبر: ۹۸۳۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
بحران کشتیرانی در دریای سرخ دو ماه است که همه نگاه‌ها را به خود جلب کرده و این بحران زنجیره‌های تأمین و لجستیک کالا را به گونه‌ای متزلزل کرده که منجر به تأخیر‌های طولانی و هزینه‌بر شده است، با این حال تجارت جهانی از مسیر خود خارج نمی‌شود حتی اگر تأثیرات تورمی نرخ‌ها‌ی بالاتر نیز به قوت خود باقی بماند، با این حال بازار کشتی‌های کانتینری و نفتکش در حال حاضر درگیر خطرات ناشی از دریای سرخ می‌باشند. در این میان کارشناسان و تحلیلگران در پی یافتن پاسخ به این سؤال هستندکه معادله پیچیدۀ بحران دریای سرخ چگونه حل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸