فعالیت کشتیرانی جهانی در دهه‌های اخیر با تهدیدات متعددی روبه‌رو شده است که این موضوع آزادی دریانوردان و همه کشتی‌های تجاری در عرصه آب‌های بین المللی را به چالش می‌کشد. دزدی دریایی، سرقت مسلحانه، درگیری‌های منطقه‌ای و همه‌گیری کووید ۱۹ همچنین بحران دریای سرخ امنیت و رفاه دریانوردان را در معرض خطر قرار داده است در نتیجه تجارت جهانی با این تهدید‌ها آسیب می‌بیند. از آنجایی‌که بحران دریای سرخ هم‌اکنون در کانون توجهات جهانی قرار دارد به نظر می‌رسد اقدام هماهنگ کشورها می‌تواند به این بحران به صورت مسالمت‌آمیز خاتمه دهد.
کد خبر: ۹۸۴۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۳
ارزش دارایی ۱۰ کشور برتر جهان در بخش حملونقل دریایی که در سال ۲۰۲۳ میلادی در رتبه‌های اول تا دهم قرار گرفته‌اند اعلام شد. نکات جالب توجه این گزارش پیشی گرفتن ژاپن از چین، جلو افتادن نروژ از آلمان و پیوستن هنگ‌کنگ به لیست ۱۰ کشور برتر جهان است.
کد خبر: ۹۸۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۲
حملات شبه نظامی حوثی صنعت کشتیرانی دریای سرخ و کاهش تردد عبور کشتی‌ها از کانال سوئز و انحراف آنها به سمت دماغه امید نیک به چالش‌های ژئوپلیتیکی و اقلیمی موجود دامن زده و مسیر‌های تجاری دریایی جهان را تغییر می‌دهد.
کد خبر: ۹۸۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۸
نایب رئیس اول اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی اهواز بر استفاده از ظرفیت منطقه آزاد تجاری صنعتی اروند و بنادر خوزستان برای توسعه صادرات کالا به عربستان سعودی تأکید کرد.
کد خبر: ۹۸۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
ناوگان کانتینری غیر فعال در پی بحران دریای سرخ و و اختلال در کانال پاناما در ماه فوریه ۲۰۲۴ نسبت به ۲۲ ماه قبل کاهش یافته است.
کد خبر: ۹۸۴۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۷
شرکت کشتیرانی یونانی دیانا در بیانیه‌ای اعلام کرد که این شرکت نیز به دلیل بحران جاری در دریای سرخ، عبور و مرور کشتی‌هایش از کانال سوئز را متوقف کرده و از مسیر‌های آبی جایگزین برای رساندن کالا‌های مشتریان خود استفاده خواهد کرد.
کد خبر: ۹۸۴۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
بیش از ۲۰ انجمن و فدراسیون و شورای مردم نهاد با امضای بیانیه‌ای از عوامل درگیر در منطقه دریای سرخ و کشورهای ساحلی خواستند تا تلاش خود را نسبت به حل مسالمت‌آمیز بحران در این دریا انجام دهند.
کد خبر: ۹۸۴۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۲
کاهش اندک نرخ حملونقل کالا از خاور دور به آمریکا همزمان با بحران دریای سرخ موجب تسکین صاحبان کالا شده است. این وضعیت باعث شده کاهش بیشتری را در افق خدمات حملونقل کانتینری پیش‌بینی کنند. البته با این امیدواری که همه چیز به بحران دریای سرخ برمی‌گردد.
کد خبر: ۹۸۴۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰
کشتی‌های مجهز به اسکرابر در حال حاضر ۳۶ درصد ناوگان کشتی‌های کانتینری جهانی را تشکیل می‌دهند که بالاترین حد طی سال‌های اخیر است.
کد خبر: ۹۸۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰
شرکت بزرگ کشتیرانی دانمارکی گروه ای پی مولر- مِرسک به مشتریان توصیه کرد، برای بحران طولانی‌مدت دریای سرخ که می‌تواند تا نیمه دوم سال جاری ادامه یابد، آماده شوند.
کد خبر: ۹۸۴۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰
شرکت کشتیرانی Wan Hai تایوان و ائتلاف ONE سرویس مشترکی را برای ارسال کالا از آسیا اقیانوسیه به آمریکا راه‌اندازی کردند.
کد خبر: ۹۸۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۹
حضور در بحران دریای سرخ در حال حاضر هدف اصلی کشور چین به شمار نمی‌رود بلکه هدف این کشور بیشتر تضعیف حضور آمریکا در منطقه است. این کشور به ائتلاف آمریکا در دریای سرخ نخواهد پیوست به همین جهت برای چین آسانترین پاسخ سیاسی به آشفتگی کنونی خاور‌میانه و بحران دریای سرخ پیوستن به آمریکا نیست بلکه سرزنش چنین اعمالی است که در حال حاضر توسط آمریکا در منطقه رخ می دهد. به طور کلی سیاست چین در خاور‌میانه توسط عواملی مورد مطالعه و بررسی و تحقیق قرار می گیرد که یکی از آنها درک تهدید چین و محاسبات استراتژیک آن در رابطه با رقابت قدرت های بزرگ مانند آمریکا است.
کد خبر: ۹۸۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
به باور کارشناسان، چین در حال حرکت به سمت ساخت ناوگان نظامی قوی‌تر از همتای آمریکایی خود است. چین پس از تبدیل خود به «کارخانه جهانی» به دنبال بزرگترین کشتی‌ساز جهان نیز می‌باشد. از قضا بسیاری از مشتریان آن کشورهای غربی در اروپا و آمریکای شمالی هستند. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، هرچند بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی جهان هنوز تحت مالکیت غربی‌ها هستند، اما بیش از نیمی از صنعت کشتی‌سازی تجاری جهان متعلق به چین بوده و این امر پکن را تا حد زیادی به بزرگترین کشتی‌ساز جهان تبدیل می‌کند.
کد خبر: ۹۸۳۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
بحران کشتیرانی در دریای سرخ دو ماه است که همه نگاه‌ها را به خود جلب کرده و این بحران زنجیره‌های تأمین و لجستیک کالا را به گونه‌ای متزلزل کرده که منجر به تأخیر‌های طولانی و هزینه‌بر شده است، با این حال تجارت جهانی از مسیر خود خارج نمی‌شود حتی اگر تأثیرات تورمی نرخ‌ها‌ی بالاتر نیز به قوت خود باقی بماند، با این حال بازار کشتی‌های کانتینری و نفتکش در حال حاضر درگیر خطرات ناشی از دریای سرخ می‌باشند. در این میان کارشناسان و تحلیلگران در پی یافتن پاسخ به این سؤال هستندکه معادله پیچیدۀ بحران دریای سرخ چگونه حل خواهد شد.
کد خبر: ۹۸۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
علیرضا چشم جهان در حاشیه همایش بین المللی اقتصاد دریامحور ایران در گفتگو با خبرنگار مانا گفت: کلیه ظرفیت های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای ترانزیت و ترانشیپ در حال استفاده است.
وی با بیان اینکه توسعه سواحل مکران جزو تاکیدات مقام معظم رهبری است، اظهار داشت: تأمین تجهیزات برای سرعت دهی تخلیه و بارگیری و پذیرش کشتی‌های بزرگ در چابهار بسیار مهم است.
کد خبر: ۹۸۳۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
بازار نفت اروپا یکی از مهمترین بازار‌هایی می‌باشد که از اختلالات در ترابری کشتیرانی در دریای سرخ، متأثر شده است. حملات انصارالله یمن نزدیک به ۴۰ کشتی تجاری عمدتاً اسرائیلی و آمریکایی را در ماه‌های اخیر هدف قرار دادند که مستلزم توسعه راه‌حل‌های سریع برای نجات زنجیرۀ تأمین نفت از فروپاشی است.
کد خبر: ۹۸۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
طراحی مدل‌های جدید کشتی‌های رو-رو با سوخت متانول و ضمن استفاده از معماران صنعت کشتیرانی در منطقه اسکاندیناوی جزایر فارو در حال ساخت است.
کد خبر: ۹۸۳۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
صفایی:
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: ناوگان کشتیرانی ایران یکی از ۱۰ ناوگان بزرگ و برتر جهان است.
کد خبر: ۹۸۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: اسکله رو -رو با هدف تردد شناور‌های لندینگ کرافت، ترانزیت خودرو و ماشین آلات سنگین راه‌سازی و تخلیه و بارگیری قطعات سنگین در بندر خرمشهر ساخته می‌شود.
کد خبر: ۹۸۳۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
سفیر جمهوری اسلامی ایران در جمهوری فدراتیو روسیه:
توسعه کریدور شمال-جنوب نیازمند تقویت جدی ناوگان کشتیرانی در دریای خزر و تکمیل خطوط راه‌آهن است.
کد خبر: ۹۸۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۳